Consommation Porsche 911 CARRERA S CABRIOLET PDK EURO 4 2 PL 385 ch (2010)
Essence · Automatique 7 rapports
🌽 Reprogrammation éthanol E85 : divisez votre budget carburant
Rouler au superéthanol E85 augmente un peu la consommation (+20 % estimés), mais le litre d'E85 coûte 0,850 € contre 2,200 € pour le SP95.
Consommation
Coût aux 100 km
Moteur référencé : Porsche 911 Carrera S 3.8i 385hp — Stage 1 : +20 ch / +20 Nm, combinable avec la reprogrammation éthanol.
Baisse du budget carburant
| Distance | Au SP95 | À l'E85 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
1 010 L → 1 212 L |
2 222 € | 1 030 € | −1 192 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
10 100 L → 12 120 L |
22 220 € | 10 302 € | −11 918 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : SP95 2,200 €/L, E85 0,850 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Porsche |
|---|---|
| Modèle | 911 CARRERA S CABRIOLET PDK EURO 4 2 PL |
| Modèle commercial | 911 CARRERA S CABRIOLET PDK EURO 4 2 PL |
| Désignation | 911 CARRERA S CABRIOLET PDK EURO 4 2 PL |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 385 ch (283 kW) |
| Puissance fiscale | 28 CV |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
| Année | 2010 |
| CNIT | M10PSCVP000D124 |
Autres versions Porsche 911 CARRERA S CABRIOLET PDK EURO 4 2 PL
| Version | Conso mixte | Puissance | CO₂ | Gain / 10 000 km |
|---|---|---|---|---|
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911 CARRERA S CABRIOLET PDK EURO 4 2 PL
Essence · Automatique 7 rapports · 2010 E85
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10,1 L | 408 ch | 242 g | −1 192 € |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Porsche 911 CARRERA S CABRIOLET PDK EURO 4 2 PL ?
La Porsche 911 CARRERA S CABRIOLET PDK EURO 4 2 PL 385 ch (2010) consomme 10,1 L/100 km en cycle mixte, 15,2 L/100 km en ville et 7,3 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 2 222 € pour 10 000 km et 22 220 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Peut-on rouler au superéthanol E85 avec la Porsche 911 CARRERA S CABRIOLET PDK EURO 4 2 PL ?
Oui, via une reprogrammation éthanol ou un boîtier de conversion homologué. La consommation passe d'environ 10,1 à 12,1 L/100 km, mais le budget carburant baisse de 54 %, soit 11 918 € sur 100 000 km.