Consommation Mercedes SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé 190 ch (2015)

Diesel · Manuelle 6 rapports · 6 homologations

9,2L/100 km mixte

12,6L/100 km urbain

7,2L/100 km route

240g CO₂/km

190ch (140 kW)

2 024 €carburant / 10 000 km

🔧 Reprogrammation Stage 1 : consommez moins

Moteur identifié dans notre base de reprogrammation : Mercedes-Benz Sprinter 219/319/519 BlueTEC 190hp (2014 - 2016).

Puissance190 → 260 ch+70 ch

Couple440 → 540 Nm+100 Nm

Règle de calcul : 0,15 L/100 km de moins par tranche de 10 Nm gagnés → 100 Nm ÷ 10 × 0,15 = −1,50 L/100 km.

Consommation

Origine9,2 L/100 km9,2 L/100 km

Après Stage 17,7 L/100 km7,7 L/100 km

Baisse−16,3 %−16,3 %

Demander un devis Stage 1

Baisse du budget carburant

Distance	Origine	Après Stage 1	Économie
10 000 km 920 L → 770 L	2 024 €	1 694 €	−330 €
Avant2 024 €2 024 € Après1 694 €1 694 €
100 000 km 9 200 L → 7 700 L	20 240 €	16 940 €	−3 300 €
Avant20 240 €20 240 € Après16 940 €16 940 €

Votre kilométrage annuel

15 000 km

Économie par an : — · sur 5 ans : —

Prix utilisés : Gazole 2,200 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.

Fiche technique

Marque	Mercedes
Modèle	SPRINTER
Modèle commercial	SPRINTER
Désignation	SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé
Carburant	Diesel
Puissance	190 ch (140 kW)
Puissance fiscale	13 CV
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports
Année	2015
Masse à vide	2356 – 2585 kg
Norme	595/2009*64/2012EURO6
CNIT	M10MCDVPEE8L553
Type mines	906AC35KMNE1350NNEA2LVA9
NOx	0.287 g/km
Particules	0.002 g/km

Homologations de cette version

Année	CNIT
2015	M10MCDVPEE8L553
2015	M10MCDVPEE8T561
2015	M10MCDVPEE8U465
2015	M10MCDVPEE8V466
2015	M10MCDVPEE8U562
2015	M10MCDVPEE8M457

Autres versions Mercedes SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé

Version	Conso mixte	Puissance	CO₂	Gain / 10 000 km
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Automatique 7 rapports · 2015 Stage 1	8,2 L	190 ch	215 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Automatique 7 rapports · 2015 Stage 1	8,3 L	190 ch	217 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Automatique 7 rapports · 2015 Stage 1	8,4 L	190 ch	220 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Automatique 7 rapports · 2015 Stage 1	8,7 L	190 ch	228 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Automatique 7 rapports · 2015 Stage 1	8,8 L	190 ch	231 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Manuelle 6 rapports · 2015 Stage 1	8,8 L	190 ch	230 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Automatique 7 rapports · 2015 Stage 1	8,9 L	190 ch	233 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Manuelle 6 rapports · 2015 Stage 1	8,9 L	190 ch	232 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Manuelle 6 rapports · 2015 Stage 1	9,3 L	190 ch	242 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Manuelle 6 rapports · 2015 Stage 1	9,3 L	190 ch	243 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Manuelle 6 rapports · 2015 Stage 1	9,6 L	190 ch	250 g	−330 €
SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé Diesel · Manuelle 6 rapports · 2015 Stage 1	9,7 L	190 ch	253 g	−330 €

Questions fréquentes

Quelle est la consommation de la Mercedes SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé ?

La Mercedes SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé 190 ch (2015) consomme 9,2 L/100 km en cycle mixte, 12,6 L/100 km en ville et 7,2 L/100 km sur route (données constructeur).

Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?

Environ 2 024 € pour 10 000 km et 20 240 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.

Une reprogrammation Stage 1 fait-elle baisser la consommation de la Mercedes SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé ?

Oui : le Stage 1 apporte +100 Nm de couple, soit une baisse estimée de 1,50 L/100 km (16,3 %) et environ 3 300 € économisés sur 100 000 km.