Consommation Volkswagen GOLF CAB 1.4 TSI (160ch) BVM6 160 ch (2013)
Essence · Manuelle 6 rapports · gamme moyenne inférieure · 2 homologations
🌽 Reprogrammation éthanol E85 : divisez votre budget carburant
Rouler au superéthanol E85 augmente un peu la consommation (+20 % estimés), mais le litre d'E85 coûte 0,850 € contre 2,200 € pour le SP95.
Consommation
Coût aux 100 km
Moteur référencé : Volkswagen Golf 1.4 TSI 160hp — Stage 1 : +40 ch / +60 Nm, combinable avec la reprogrammation éthanol.
Baisse du budget carburant
| Distance | Au SP95 | À l'E85 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
640 L → 768 L |
1 408 € | 653 € | −755 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
6 400 L → 7 680 L |
14 080 € | 6 528 € | −7 552 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : SP95 2,200 €/L, E85 0,850 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Volkswagen |
|---|---|
| Modèle | GOLF |
| Modèle commercial | GOLF |
| Désignation | GOLF CAB 1.4 TSI (160ch) BVM6 |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 160 ch (118 kW) |
| Puissance fiscale | 9 CV |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Année | 2013 |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Gamme | Moyenne inférieure |
| Masse à vide | 1484 kg |
| Norme | 715/2007*630/2012EURO5 |
| CNIT | M10VWGVP806A041 |
| Type mines | 1KAECTHDX0FM6FM62S022N7MJN1 |
| NOx | 0.033 g/km |
| Particules | 0.002 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2013 | M10VWGVP806A041 |
| 2012 | M10VWGVP056G542 |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Volkswagen GOLF CAB 1.4 TSI (160ch) BVM6 ?
La Volkswagen GOLF CAB 1.4 TSI (160ch) BVM6 160 ch (2013) consomme 6,4 L/100 km en cycle mixte, 8,3 L/100 km en ville et 5,4 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 1 408 € pour 10 000 km et 14 080 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Peut-on rouler au superéthanol E85 avec la Volkswagen GOLF CAB 1.4 TSI (160ch) BVM6 ?
Oui, via une reprogrammation éthanol ou un boîtier de conversion homologué. La consommation passe d'environ 6,4 à 7,7 L/100 km, mais le budget carburant baisse de 54 %, soit 7 552 € sur 100 000 km.